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失信未除又“添堵” 小鵬汽車新"補償細則"再遭質疑
發布時間:2019-07-30 14:58:36來源:新華網責任編輯:譚皓元作者:郭 躍

無論方案A還是方案B,都是圍繞繼續購買和使用小鵬汽車而設計的,并未獲得維權車主的認可。北京的一位車主表示,我買你第一輛車,你就欺騙我;還買你第二輛車?我有病吧!

一位來自廣州的小鵬G3 2019款車主對記者表示,“商城東西沒有性價比,6折回購更是設置了一堆限制條件。現在逼車主選擇方案,本質都是繼續‘割韭菜’。” 顯然,無論是缺乏“性價比”的贈送小鵬汽車商城積分,還是條件苛刻、自以為是的“三年六折置換保值權”,都被維權車主質疑誠意不足。

7月24日,針對此前“隱瞞新車上市,引發小鵬G3 2019款車主維權”風波,小鵬汽車給出了最新的補償細則。但通過對各地維權車主的采訪, 記者得知,大部分維權車主對該方案仍無法認可,認為小鵬汽車完全沒有誠意,車主們不會妥協并將維權到底。


具體來看,相比于7月12日小鵬汽車公布的初版補償方案,即小鵬G3 2019款車主在3年內增換購小鵬汽車任何一款車型時,可在享受擬購買新車當期所有促銷政策權益的基礎上,額外享受10000元專屬補貼權益。


新版方案為維權車主提供了兩種“權益”選項。其中方案A為“為小鵬G3 2019款車主推送價值1萬元的100000小鵬汽車商城積分;方案B則是“為小鵬G3 2019款車主提供‘三年六折置換保值權’”。

但無論方案A還是方案B,都是圍繞繼續購買和使用小鵬汽車而設計的,并未獲得維權車主的認可。北京的一位車主表示,我買你第一輛車,你就欺騙我;還買你第二輛車?我有病吧!此外,方案A中補償的價值1萬元的100000小鵬汽車商城積分,可用于兌換和使用維修代金券、保養券、超充電量卡、精品,也可兌換和使用增換購代金券。如此簡單、敷衍的方案,激起車主的憤懣,“認不認可”也就更無從談起。一位廣州的小鵬G3 2019款車主就抱怨道:“價值一萬元的積分實際成本不到3千元,商城東西貴還沒性價比。”還有車主表示:“可以接受一萬元現金補償,但不要A方案,因為商城沒有什么東西可選。”


對于方案B,維權車主的抵觸則更加強烈。方案顯示,小鵬G3 2019款車主需在車齡滿34個月、且不超過38個月的時間內完成置換。對此,維權車主就紛紛提出了自己的質疑,有車主表示,“沒有勇氣三年后再買小鵬汽車”;還有車主表示,“三年后換購的話,那車型終身質保的意義在哪里?”更有車主說到,“3年后,小鵬(汽車)倒閉了怎么辦?”


同時,該方案對于車主的用車、生活也確實欠缺考慮。一位車主就表述到:“三年就換車是不可能的,我還要賺錢買房呢,哪有那么多錢給小鵬。”


退一步講,就算消費者有勇氣、有意愿再次購買小鵬產品,并且滿足了三年的使用年限,但卻不一定能符合小鵬汽車提出的更多苛刻置換條件。方案中提出,小鵬G3 2019款車在置換前期間內,還需滿足行駛里程不超過8萬公里,無重大事故損傷等要求。一位車主就表示:“小鵬規定的3年8萬公里,平均每天只能開73公里,而我每天上下班來回就80公里,根本無法滿足需求。”更有一位深圳的車主,不到一年就已經開了4萬公里,3年8萬公里更是無法滿足。


而放眼整個汽車市場,也從未聽說有任何品牌提出對車輛行駛里程的限定,有消費者就分析到,這是小鵬對自己產品質量缺乏信心,并表示:“至少將標準提升到3年12萬公里才有誠意,也能表明對自己車的質量有信心,而3年8萬公里只是‘套路’。”


也有不少消費者表示,開車出現交通事故在所難免,小鵬汽車想利用這些條件為自己的錯誤買單,是不厚道的。有車主就向記者說:“這相當于三年時間內我們老車主要幫小鵬保養車輛,不能磕著碰著,三年后再送還給小鵬汽車做出行市場用。”


最后,一位車主再三向經濟日報、中國經濟網記者強調,“我們維權有理有據,絕非因為新車續航高、價格不變而產生心理落差,從而無理取鬧;而是因為小鵬汽車在新車型上市前,刻意隱瞞消費者甚至欺騙消費者盡快購買舊款車型。”為了印證所言非虛,他還向記者提供了車主與小鵬銷售人員交流時保存的截圖證據。



該車主還表示,“對于小鵬汽車提出的新版解決方案不會接受,對小鵬汽車已經完全喪失信任,唯一的訴求仍是堅決退車。”郭 躍



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